Hauptbestandteil der EKZ-Ladelösung ist das eigenentwickelte EKZ-Lademanagement. Es regelt die optimale Energieverteilung und ermöglicht einen sorglosen und effizienten Betrieb der Ladeinfrastruktur inkl. Ladestationen in Ihrer Immobilie. Interessieren Sie sich für technische Details und die Komponenten der Ladelösung? – Wir haben die Antworten für Sie.
Für jeden Parkplatz in Ihrer Liegenschaft können Sie Fördergelder vom Kanton erhalten.
Beispielsweise fördert der Kanton Zürich umweltfreundliche Mobilität mit einem Programm über 50 Millionen Franken. Informieren Sie sich über die Fördermassnahmen an Ihrem gewünschten Standort.
Für jeden Parkplatz in Ihrer Liegenschaft können Sie Fördergelder vom Kanton erhalten.
Beispielsweise fördert der Kanton Zürich umweltfreundliche Mobilität mit einem Programm über 50 Millionen Franken. Informieren Sie sich über die Fördermassnahmen an Ihrem gewünschten Standort.
Mit einer Photovoltaikanlage können Sie für die E-Autos in Ihrer Liegenschaft nachhaltige Solarenergie produzieren.
EKZ E-Mobilität macht’s möglich. Voraussetzung dafür ist, dass in der Liegenschaft eine Solaranlage mit Eigenverbrauchslösung vorhanden ist.
Mit einer Photovoltaikanlage können Sie für die E-Autos in Ihrer Liegenschaft nachhaltige Solarenergie produzieren.
EKZ E-Mobilität macht’s möglich. Voraussetzung dafür ist, dass in der Liegenschaft eine Solaranlage mit Eigenverbrauchslösung vorhanden ist.
Das EKZ-Lademanagement sorgt für einen optimalen Betrieb der Ladeinfrastruktur und ist das Herz der Ladelösung. Das Lademanagement ist eine Eigenentwicklung von EKZ und eignet sich aufgrund seiner Ausbaufähigkeit und lokaler Installation optimal für grössere Immobilien.
Das EKZ-Lademanagement sorgt für einen optimalen Betrieb der Ladeinfrastruktur und ist das Herz der Ladelösung. Das Lademanagement ist eine Eigenentwicklung von EKZ und eignet sich aufgrund seiner Ausbaufähigkeit und lokaler Installation optimal für grössere Immobilien.
Zusätzliche Ladestationen lassen sich einfach an die bestehende Infrastruktur anschliessen, wobei der vorhandene Netzanschluss optimal genutzt wird, um allfällige Kosten für die Erhöhung der Netzanschlussleistung zu vermeiden.
Zusätzliche Ladestationen lassen sich einfach an die bestehende Infrastruktur anschliessen, wobei der vorhandene Netzanschluss optimal genutzt wird, um allfällige Kosten für die Erhöhung der Netzanschlussleistung zu vermeiden.
Unabhängig vom Hersteller der Ladestation besteht die Möglichkeit, eine Ladestation des Herstellers A durch eine Ladestation des Herstellers B zu ersetzen, falls der erste Hersteller sein Produkt beispielsweise einstellt.
Es können mehrere Flachbandkabelzonen zentral gesteuert werden; pro Flachbandkabelzone können mehrere Ladestationen eines Herstellers eingesetzt und betrieben werden, solange die technischen Spezifikationen erfüllt sind und EKZ die Ladestationen freigegeben hat.
EKZ setzt ausschliesslich Ladestationen mit Open Charge Point Protokoll inklusive dem Funktionsmodul Smart Charging Profile ein. Das ist ein «offener Kommunikationsstandard» und die Ladestationen sind somit langfristig nutzbar. Zudem setzt EKZ ausschliesslich Ladestationen ein, welche über einen integrierten MID-Zähler verfügen. Damit ist eine präzise und rechtlich zertifizierte Abrechnung gewährleistet.
Unabhängig vom Hersteller der Ladestation besteht die Möglichkeit, eine Ladestation des Herstellers A durch eine Ladestation des Herstellers B zu ersetzen, falls der erste Hersteller sein Produkt beispielsweise einstellt.
Es können mehrere Flachbandkabelzonen zentral gesteuert werden; pro Flachbandkabelzone können mehrere Ladestationen eines Herstellers eingesetzt und betrieben werden, solange die technischen Spezifikationen erfüllt sind und EKZ die Ladestationen freigegeben hat.
EKZ setzt ausschliesslich Ladestationen mit Open Charge Point Protokoll inklusive dem Funktionsmodul Smart Charging Profile ein. Das ist ein «offener Kommunikationsstandard» und die Ladestationen sind somit langfristig nutzbar. Zudem setzt EKZ ausschliesslich Ladestationen ein, welche über einen integrierten MID-Zähler verfügen. Damit ist eine präzise und rechtlich zertifizierte Abrechnung gewährleistet.
Lokal installiert, funktioniert auch ohne aktive Internetverbindung. Die Internetanbindung ist lediglich für Software-Updates notwendig, um das System auf dem aktuellen Stand zu halten.
Gesicherte Verbindung (VPN) mit dem Internet. Die komplette Ladeinfrastruktur ist zwecks Fernwartung und Erfassung der abrechnungsrelevanten Daten über eine gesicherte Verbindung (VPN) mit dem Internet verbunden.
Lokal installiert, funktioniert auch ohne aktive Internetverbindung. Die Internetanbindung ist lediglich für Software-Updates notwendig, um das System auf dem aktuellen Stand zu halten.
Gesicherte Verbindung (VPN) mit dem Internet. Die komplette Ladeinfrastruktur ist zwecks Fernwartung und Erfassung der abrechnungsrelevanten Daten über eine gesicherte Verbindung (VPN) mit dem Internet verbunden.
Die verfügbare Ladeleistung ist abhängig von verschiedenen Faktoren:
Vom Nutzerverhalten und somit von der durchschnittlichen Fahrdistanz bzw. von der gewünschten Zeit, bis die Fahrzeuge wieder geladen zur Verfügung stehen müssen.
Von der verfügbaren Anschlussleistung, sprich von der zu diesem Zeitpunkt vorhandenen Reserveleistung des Gebäudeanschlusses.
Von der maximal möglichen Ladeleistung des Fahrzeugs.
Die verfügbare Ladeleistung ist abhängig von verschiedenen Faktoren:
Vom Nutzerverhalten und somit von der durchschnittlichen Fahrdistanz bzw. von der gewünschten Zeit, bis die Fahrzeuge wieder geladen zur Verfügung stehen müssen.
Von der verfügbaren Anschlussleistung, sprich von der zu diesem Zeitpunkt vorhandenen Reserveleistung des Gebäudeanschlusses.
Von der maximal möglichen Ladeleistung des Fahrzeugs.
Die folgende Tabelle zeigt die ungefähre Ladedauer pro Ladeleistung für einen Energiebedarf von acht Kilowattstunden pro Tag. Dies entspricht einer durchschnittlich täglich in der Schweiz zurückgelegten Strecke von rund 40 Kilometern bei einem Verbrauch von 20 kWh/100 km.
Die folgende Tabelle zeigt die ungefähre Ladedauer pro Ladeleistung für einen Energiebedarf von acht Kilowattstunden pro Tag. Dies entspricht einer durchschnittlich täglich in der Schweiz zurückgelegten Strecke von rund 40 Kilometern bei einem Verbrauch von 20 kWh/100 km.
| Ladeleistung | Ladedauer | Ladeeinrichtung |
|---|---|---|
| 3.7 kW (16A/1LN) | ca. 2h 15min | Ladestation oder Steckdose CEE16 (230V) |
| 11 kW (16A/3LN) | ca. 45min | Ladestation oder Steckdose CEE16 (400V) |
| 22 kW (32A/3LN) | ca. 20min | Ladestation oder Steckdose CEE32 (400V) |
Für Informationen rund um Ihren Netzanschluss oder zu den Netztarifen in Ihrer Region wenden Sie sich an Ihren lokalen Verteilnetzbetreiber.
In der Regel sind die Netzanschlüsse von Mehrfamilienhäusern mit ausreichend Leistungsreserven geplant, um die Ladeinfrastruktur mit einem Lademanagement einzubinden. Im Falle von Unsicherheiten führt EKZ Elektromobilität eine Lastgangmessung während einer Woche durch – schweizweit. Basierend auf diesen Daten können wir bestimmen, ob die Kapazität des Hausanschlusses ausreichend ist.
In der Regel sind die Netzanschlüsse von Mehrfamilienhäusern mit ausreichend Leistungsreserven geplant, um die Ladeinfrastruktur mit einem Lademanagement einzubinden. Im Falle von Unsicherheiten führt EKZ Elektromobilität eine Lastgangmessung während einer Woche durch – schweizweit. Basierend auf diesen Daten können wir bestimmen, ob die Kapazität des Hausanschlusses ausreichend ist.
Mittelfristig bedeutet dies höhere Investitionskosten, da für jedes einzelne Fahrzeug eine Leitung gesondert gezogen und separat auf den Wohnungs-/Hauszähler verdrahtet wird. Zudem sind diese einzeln verdrahteten Ladestationen in den meisten Fällen nicht steuerbar, dadurch ist die Erweiterbarkeit begrenzt. Zudem fordern einige Netzbetreiber ab drei Ladestationen ein Lademanagement.
Mittelfristig bedeutet dies höhere Investitionskosten, da für jedes einzelne Fahrzeug eine Leitung gesondert gezogen und separat auf den Wohnungs-/Hauszähler verdrahtet wird. Zudem sind diese einzeln verdrahteten Ladestationen in den meisten Fällen nicht steuerbar, dadurch ist die Erweiterbarkeit begrenzt. Zudem fordern einige Netzbetreiber ab drei Ladestationen ein Lademanagement.
Die Kosten für die Nutzung der Ladestation und den verbrauchten Strom werden direkt an die Nutzerin oder den Nutzer der Ladestation verrechnet.
EKZ stellt quartalsweise eine Rechnung. Je nach gewähltem Finanzierungsmodell enthält die Rechnung verschiedene Aufwände, darunter die monatliche Grundgebühr für die Infrastruktur und die Ladestation sowie der bezogene Strom.
Die Kosten für die Nutzung der Ladestation und den verbrauchten Strom werden direkt an die Nutzerin oder den Nutzer der Ladestation verrechnet.
EKZ stellt quartalsweise eine Rechnung. Je nach gewähltem Finanzierungsmodell enthält die Rechnung verschiedene Aufwände, darunter die monatliche Grundgebühr für die Infrastruktur und die Ladestation sowie der bezogene Strom.
Ja, das EKZ-E-Mobilitäts-Team bietet schweizweite Ladelösungen an – unabhängig vom jeweiligen Stromversorger.
Ja, das EKZ-E-Mobilitäts-Team bietet schweizweite Ladelösungen an – unabhängig vom jeweiligen Stromversorger.
